Warum wählten Verkehrsampeln die drei Farben Rot, Gelb und Grün?

Das rote Licht ist „Stop“, das grüne Licht ist „Los“ und das gelbe Licht ist „Schnell los“.Dies ist eine Verkehrsformel, die wir seit unserer Kindheit auswendig gelernt haben, aber wissen Sie, warum?VerkehrsblinklichtWählt Rot, Gelb und Grün anstelle anderer Farben?

Verkehrsblinklicht

Farbe der Ampel

Wir wissen, dass sichtbares Licht eine Form elektromagnetischer Wellen ist, also der Teil des elektromagnetischen Spektrums, der vom menschlichen Auge wahrgenommen werden kann.Bei gleicher Energie gilt: Je länger die Wellenlänge, desto unwahrscheinlicher ist es, dass sie streut, und desto weiter breitet sie sich aus.Die Wellenlängen elektromagnetischer Wellen, die das Auge eines normalen Menschen wahrnehmen kann, liegen zwischen 400 und 760 Nanometern, und auch die Wellenlängen von Licht unterschiedlicher Frequenz sind unterschiedlich.Unter ihnen beträgt der Wellenlängenbereich von rotem Licht 760 bis 622 Nanometer;Der Wellenlängenbereich von gelbem Licht beträgt 597 bis 577 Nanometer.Der Wellenlängenbereich von grünem Licht beträgt 577 bis 492 Nanometer.Unabhängig davon, ob es sich um eine Kreisampel oder eine Pfeilampel handelt, werden die Blinklichter in der Reihenfolge Rot, Gelb und Grün angeordnet.Oben oder ganz links muss ein rotes Licht sein, während sich das gelbe Licht in der Mitte befindet.Diese Anordnung hat einen Grund: Bei instabiler Spannung oder zu starker Sonneneinstrahlung ist die feste Reihenfolge der Signalleuchten für den Fahrer leichter zu erkennen und sorgt so für Fahrsicherheit.

Geschichte der Verkehrsblinklichter

Die ersten Verkehrsblinklichter waren eher für Züge als für Autos konzipiert.Da Rot im sichtbaren Spektrum die längste Wellenlänge hat, ist es aus größerer Entfernung als andere Farben sichtbar.Daher wird es als Ampel für Züge verwendet.Gleichzeitig gilt Rot aufgrund seiner auffälligen Merkmale in vielen Kulturen als Warnsignal für Gefahr.

Grün steht im sichtbaren Spektrum nach Gelb an zweiter Stelle und ist daher die am leichtesten zu erkennende Farbe.In den frühen Eisenbahnsignallichtern stand Grün ursprünglich für „Warnung“, während Farblos oder Weiß für „Gesamten Verkehr“ stand.

Laut „Railway Signals“ waren die ursprünglichen Alternativfarben der Eisenbahnsignallichter Weiß, Grün und Rot.Ein grünes Licht signalisierte eine Warnung, ein weißes Licht signalisierte, dass die Fahrt sicher sei, und ein rotes Licht signalisierte Stopp und Warten, so wie es jetzt ist.Im tatsächlichen Einsatz heben sich die farbigen Signallichter nachts jedoch deutlich von den schwarzen Gebäuden ab, während die weißen Lichter in alles integriert werden können.Beispielsweise lassen sich damit der gewöhnliche Mond, Laternen und sogar weiße Lichter integrieren.In diesem Fall ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Fahrer einen Unfall verursacht, da er nicht klar unterscheiden kann.

Die Erfindung des gelben Signallichts ist relativ spät und sein Erfinder ist der Chinese Hu Ruding.Die ersten Ampeln hatten nur zwei Farben: Rot und Grün.Als Hu Ruding in jungen Jahren in den USA studierte, ging er auf der Straße.Als das grüne Licht aufleuchtete, wollte er gerade weiterfahren, als ein abbiegendes Auto an ihm vorbeifuhr und ihn aus dem Wagen scheuchte.In kaltem Schweiß.Deshalb kam er auf die Idee, ein gelbes Signallicht zu verwenden, also ein gut sichtbares Gelb mit einer sichtbaren Wellenlänge, die nur von Rot übertroffen wird, und in der „Warn“-Position zu bleiben, um Menschen an Gefahren zu erinnern.

Im „Übereinkommen über Straßenverkehr und Verkehrszeichen und -signale“ der Vereinten Nationen wurde 1968 die Bedeutung verschiedener Verkehrsblinklichter festgelegt.Dabei dient die gelbe Kontrollleuchte als Warnsignal.Fahrzeuge, die vor der gelben Ampel stehen, können die Haltelinie nicht überqueren. Wenn sich das Fahrzeug jedoch sehr nahe an der Haltelinie befindet und nicht rechtzeitig sicher anhalten kann, kann es in die Kreuzung einfahren und warten.Seitdem wird diese Regelung weltweit angewendet.

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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. März 2023