Intelligente VerkehrssignaleIntelligente Ampeln sollen Verkehrsstaus effektiv reduzieren und einen reibungslosen Verkehrsfluss gewährleisten. Allerdings sind sie nicht so einfach, wie sie scheinen, da sowohl bei der Planung als auch bei der Installation bestimmte Anforderungen erfüllt werden müssen. Gibt es also Höhenbeschränkungen für die Installation von Ampeln? Ja.
Die Hersteller von Ampelanlagen geben folgende Anforderungen an die Installationshöhe für intelligente Verkehrssignale an:
I. Intelligente Ampeln an Kreuzungen:
Die Höhe sollte nicht weniger als 3 m betragen.
II. Intelligente Verkehrssignale für Fußgängerüberwege:
Die Installationshöhe beträgt 2 m bis 2,5 m.
III. Fahrspur-intelligente Verkehrssignale:
1. Die Installationshöhe beträgt 5,5 m bis 7 m;
2. Bei der Montage auf einer Überführung darf die Durchfahrtshöhe nicht unter der der Brücke liegen.
IV. Intelligente Verkehrssignale für Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge:
1. Die Installationshöhe beträgt 2,5 m bis 3 m. Bei Verwendung einer freitragenden Installationsmethode an einem Mast, der zuvor für intelligente Verkehrsampeln für motorisierte Fahrzeuge verwendet wurde, muss die Anforderung 7.4.2 erfüllt sein.
2. Die Auslegerlänge der Ampel für nicht motorisierte Fahrzeuge muss so gewählt werden, dass die Ampel oberhalb der Fahrspur für nicht motorisierte Fahrzeuge positioniert ist.
V. Verkehrssignale für Kraftfahrzeuge, Richtungsblinker, blinkende Warnsignale und Kreuzungssignale:
1. Bei Verwendung einer Kragarmkonstruktion sollte die Höhe 5,5 m bis 7 m betragen;
2. Bei der Pfostenmontage sollte die Höhe nicht weniger als 3 m betragen.
3. Bei der Montage auf einer Überführung darf die Durchfahrtshöhe nicht unter der Durchfahrtshöhe der Brücke liegen.
4. Die Auslegerlänge darf, wenn sie länger ist, die Mitte der inneren Fahrspur nicht überschreiten und darf, wenn sie kürzer ist, nicht kleiner als die Mitte der äußeren Fahrspur sein.
Die oben genannten Angaben enthalten einige Höhenvorgaben für die Installation von Verkehrssignalanlagen. Selbstverständlich sollten die konkreten Anforderungen unter Berücksichtigung der einschlägigen Normen und örtlichen Gegebenheiten ermittelt werden.
Tipps: Rationalisierung der Anzahl von Ampelanlagen an Kreuzungen
1. Je nach Bedarf können an einer bestimmten Kreuzungseinfahrt eine oder mehrere Ampelgruppen installiert werden.
2. Wenn an der Kreuzung eine ordnungsgemäß kanalisierte dreieckige Leitinsel eingerichtet wird, sollten die Ampelmasten im Allgemeinen auf der Leitinsel platziert werden.
3. Bei einem großen Abstand zwischen der Einfahrtsparklinie und der gegenüberliegenden Ampel sollte es sich bei der gegenüberliegenden Ampel um eine Ampel mit einem Durchmesser der transparenten Oberfläche von 400 mm handeln.
4. Wenn intelligente Verkehrssignale mit Rechtsabbiegepfeilen auf einer Rechtsabbiegeinsel für Kraftfahrzeuge installiert werden, kann die Ampelanlage mit Rechtsabbiegepfeilen direkt auf der Rechtsabbiegeinsel installiert werden.
5. Intelligente Ampeln an der Spannweite einer Überführung sollten auf der Brückenkonstruktion oder auf der rechten Seite der Zufahrtsspur installiert werden; wenn sich unter der Überführung sekundäre Parklinien befinden, sollte eine zusätzliche Ampelanlage auf der anderen Seite der Überführung installiert werden.
6. Auf Straßen ohne Mittelstreifen, der Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und Fußgänger trennt, sollten die Ampelmasten für die entgegengesetzten Fahrtrichtungen vorzugsweise nahe dem Bordsteinrand aufgestellt werden. Bei breiten Straßen können freitragende Ampelanlagen auf dem rechten Gehweg verwendet werden.
7. Kreisverkehre sind mit intelligenten Ampelanlagen ausgestattet, um den ein- und ausfahrenden Verkehr zu regeln. Innerhalb des Kreisverkehrs befinden sich Ampelanlagen, die den einfahrenden Fahrzeugen signalisieren, und außerhalb des Kreisverkehrs befinden sich Ampelanlagen, die den ausfahrenden Fahrzeugen signalisieren.
8. Wenn an einer Unterführung oder einer großen höhengleichen Kreuzung eine Linksabbieger-Wartezone markiert ist und Fahrzeuge, die in die Linksabbieger-Wartezone einfahren, die Änderungen der entgegenkommenden Ampel in ihrer Richtung nicht gut erkennen können, ist es ratsam, auf der gegenüberliegenden Seite der Linksabbieger-Wartezone eine Linksabbieger-Pfeilsignalanlage hinzuzufügen.
9. Auf Straßen mit einem Mittelstreifen, der Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und Fahrstreifen für Fußgänger trennt, sollte, sofern die Breite des Mittelstreifens dies zulässt, der Ampelmast für den Gegenverkehr innerhalb von 2 Metern hinter dem Tangentenpunkt der Mittelstreifenkante aufgestellt werden. Bei breiten Straßen können freitragende Ampelanlagen auf der rechten Seite des Mittelstreifens verwendet oder, falls erforderlich, eine Ampelgruppe im linken Mittelstreifen für Fußgänger hinzugefügt werden. Bei schmalen Straßen können Masten in den Mittelstreifen auf beiden Straßenseiten eingesetzt werden.
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Veröffentlichungsdatum: 28. Januar 2026
