Straßenverkehrssignalmasten und Markierungspfosten müssen aus geformten Stützarmen, vertikalen Stangen, Verbindungsflanschen, Montageflanschen und eingebetteten Stahlkonstruktionen bestehen. Die Bolzen des Verkehrssignalmastes müssen eine langlebige Struktur haben und ihre Hauptkomponenten können einem bestimmten mechanischen Druck, elektrischen Belastungen und thermischen Belastungen aus Materialien standhalten. Materialien und elektrische Komponenten müssen feuchtigkeitsbeständige, selbstexplosive, feuerfeste oder flammhemmende Produkte sein. Die freiliegenden Metalloberflächen des Masts und seiner Hauptkomponenten müssen durch eine feuerverzinkte Schicht mit einer Dicke von mindestens 55 Mikrometern geschützt sein.
Straßenverkehrssignalmasten und Markierungspfosten müssen aus geformten Stützarmen, vertikalen Stangen, Verbindungsflanschen, Montageflanschen und eingebetteten Stahlkonstruktionen bestehen. Die Bolzen des Verkehrssignalmastes müssen eine langlebige Struktur haben und ihre Hauptkomponenten können einem bestimmten mechanischen Druck, elektrischen Belastungen und thermischen Belastungen aus Materialien standhalten. Materialien und elektrische Komponenten müssen feuchtigkeitsbeständige, selbstexplosive, feuerfeste oder flammhemmende Produkte sein. Die freiliegenden Metalloberflächen des Masts und seiner Hauptkomponenten müssen durch eine feuerverzinkte Schicht mit einer Dicke von mindestens 55 Mikrometern geschützt sein.
Solarregler: Er hat die Funktion des Batterieladeschutzes. Die Funktion des Solarreglers besteht darin, den Betriebszustand des gesamten Systems zu steuern. Bei großen Temperaturunterschieden muss der Regler über eine qualifizierte Temperaturkompensationsfunktion verfügen. Im Solarstraßenlaternensystem benötigen wir eine Solarstraßenlaternensteuerung mit Lichtsteuerung und Zeitsteuerung.
Hochwertiger Stahlmast, fortschrittliche Technologie, starker Windwiderstand, hohe Festigkeit, hohe Tragfähigkeit. Je nach Kundenwunsch kann es auch in ein regelmäßiges Achteck, Sechseck, Achteck usw. umgewandelt werden.
Aufbau und Prinzip Verkehrssignalmast
1. Vergraben Sie den Ampelmast im Fahrzeug und warten Sie auf die rote Ampel durch den automatischen Induktionssensor des geomagnetischen Fahrzeugs, senden Sie das Induktionssignal an den Mainframe, analysieren, identifizieren und beurteilen Sie das Mainframe-System und warten Sie dann auf die Ampeländerungen in verschiedene Richtungen der Ampel.
2. Der weit verbreitete Ampelmast wird die Zeit, die Fahrer und andere rote Ampeln benötigen, erheblich verkürzen. Richtung, aber es gibt keine Ampelanzeige. Beispielsweise verwandelt das grüne Licht das grüne Licht innerhalb von 4 Sekunden in Rot, während es darauf wartet, dass das rote Licht nach Norden und Süden fährt, um das grüne Licht zu erhalten. Wenn die Ampel den festen Ampelmodus unterbricht, ändert sie die Ampel entsprechend dem Verkehrsaufkommen, um die Effizienz zu verbessern und Verkehrsstaus zu reduzieren. Wissenschaftlichen Berechnungen zufolge kann der Einsatz von Signalleuchten die Kanaleffizienz effektiv um 20-35 % verbessern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. November 2022
