Das automatische Befehlssystem von Ampeln ist der Schlüssel zur Verwirklichung des geordneten Verkehrs. Ampeln sind ein wichtiger Bestandteil von Verkehrssignalen und die grundlegende Sprache des Straßenverkehrs.
Ampeln bestehen aus roten Lichtern (was auf keinen Verkehr angibt), grüne Leuchten (angibt, dass es zulässige Verkehrszusätze anzeigen) und gelbe Lichter (Anzeichen für Warnungen). Unterteilt in: Kraftfahrzeugsignallicht, nichtmotorisches Fahrzeugsignallicht, Fußgängerübergangssignallicht, Spursignallicht, Richtungsindikatorsignallicht, blinkendes Warnsignallicht, Straßen- und Eisenbahn-Überkreuzungssignallicht.
Straßenleuchten sind eine Kategorie von Verkehrssicherheitsprodukten. Sie sind ein wichtiges Instrument zur Stärkung des Verkehrsverkehrsmanagements, zur Verringerung der Verkehrsunfälle, zur Verbesserung der Effizienz des Straßenverkehrs und die Verbesserung der Verkehrsbedingungen. Es ist für Kreuzungen wie Kreuze und T-förmige Kreuzungen geeignet. Es wird von der Straßenverkehrssignalkontrollmaschine gesteuert, damit Fahrzeuge und Fußgänger sicher und ordentlich gehen können.
Es kann in die Zeitsteuerung, die Induktionskontrolle und die adaptive Kontrolle unterteilt werden.
1. Timing Control. Der Verkehrssignalcontroller an der Kreuzung läuft gemäß dem voreingestellten Timing-Schema, das auch als reguläre Zyklussteuerung bezeichnet wird. Derjenige, der nur ein Timing-Schema an einem Tag verwendet, wird als einstufige Timing-Kontrolle bezeichnet. Diejenige, die mehrere Zeitschemata entsprechend dem Verkehrsvolumen verschiedener Zeiträume annimmt, wird als Multi-Stufe-Zeitsteuerung bezeichnet.
Die grundlegendste Kontrollmethode ist die Zeitsteuerung einer einzelnen Kreuzung. Leitungsregelung und Oberflächenregelung können auch durch das Timing gesteuert werden, das auch als statisches Linienkontrollsystem und statisches Oberflächenkontrollsystem bezeichnet wird.
Zweitens die Induktionskontrolle. Die Induktionskontrolle ist eine Steuermethode, bei der ein Fahrzeugdetektor auf den Eingang der Kreuzung eingestellt ist, und das Verkehrssignalschema wird von einem Computer oder einem intelligenten Signalsteuerungscomputer berechnet, der jederzeit mit den vom Detektor erkannten Verkehrsflussinformationen geändert werden kann. Die grundlegende Methode der Induktionskontrolle ist die Induktionskontrolle eines einzelnen Schnitts, der als Einzelpoint-Kontroll-Induktionskontrolle bezeichnet wird. Die Einzelpoint-Induktionskontrolle kann gemäß den verschiedenen Einstellungsmethoden des Detektors in eine halbe Induktionskontrolle und die Vollinduktionskontrolle unterteilt werden.
3. adaptive Kontrolle. Wenn Sie das Verkehrssystem als unsicheres System betrachten, kann es seinen Zustand kontinuierlich messen, z. B. Verkehrsfluss, Anzahl der Stopps, Verzögerungszeit, Warteschlangenlänge usw., die Objekte allmählich verstehen und beherrschen, sie mit den gewünschten dynamischen Eigenschaften vergleichen, und verwenden Sie den Unterschied, um eine Kontrollmethode zu berechnen, die die einstellbare Parameter ändert.
Postzeit: Jun-08-2022
