Das automatische Steuerungssystem der Ampeln ist der Schlüssel zur Gewährleistung eines geordneten Verkehrs. Ampeln sind ein wichtiger Bestandteil von Verkehrssignalen und die Grundsprache des Straßenverkehrs.
Ampeln bestehen aus roten Ampeln (die keinen Verkehr anzeigen), grünen Ampeln (die den zugelassenen Verkehr anzeigen) und gelben Ampeln (die Warnungen anzeigen). Unterteilt in: Signalleuchte für Kraftfahrzeuge, Signalleuchte für Nicht-Kfz-Fahrzeuge, Signalleuchte für Fußgängerüberwege, Fahrspursignalleuchte, Fahrtrichtungsanzeiger-Signalleuchte, blinkende Warnsignalleuchte, Signalleuchte für Straßen- und Bahnübergänge.
Straßenampeln sind eine Kategorie von Verkehrssicherheitsprodukten. Sie sind ein wichtiges Instrument zur Stärkung des Straßenverkehrsmanagements, zur Reduzierung von Verkehrsunfällen, zur Verbesserung der Straßennutzungseffizienz und zur Verbesserung der Verkehrsbedingungen. Es eignet sich für Kreuzungen wie Kreuze und T-förmige Kreuzungen. Die Steuerung erfolgt durch die Ampelkontrollmaschine, sodass Fahrzeuge und Fußgänger sicher und geordnet passieren können.
Es kann in Zeitsteuerung, Induktionssteuerung und adaptive Steuerung unterteilt werden.
1. Zeitsteuerung. Die Ampelsteuerung an der Kreuzung fährt nach dem voreingestellten Taktschema, auch Regeltaktsteuerung genannt. Diejenige, bei der pro Tag nur ein Zeitschema verwendet wird, wird als einstufige Zeitsteuerung bezeichnet. Diejenige, die je nach Verkehrsaufkommen verschiedener Zeiträume mehrere Zeitschemata anwendet, wird als mehrstufige Zeitsteuerung bezeichnet.
Die grundlegendste Steuerungsmethode ist die Zeitsteuerung einer einzelnen Kreuzung. Liniensteuerung und Oberflächensteuerung können auch durch Zeitsteuerung gesteuert werden, auch als statisches Liniensteuerungssystem und statisches Oberflächensteuerungssystem bezeichnet.
Zweitens die Induktionskontrolle. Bei der Induktionssteuerung handelt es sich um eine Steuerungsmethode, bei der ein Fahrzeugdetektor am Eingang der Kreuzung installiert wird und das Zeitschema für Verkehrsampeln von einem Computer oder einem intelligenten Signalsteuerungscomputer berechnet wird, der jederzeit anhand der Verkehrsflussinformationen geändert werden kann vom Detektor erkannt. Die grundlegende Methode der Induktionssteuerung ist die Induktionssteuerung einer einzelnen Kreuzung, die als Einzelpunktsteuerungs-Induktionssteuerung bezeichnet wird. Die Einpunkt-Induktionssteuerung kann entsprechend den verschiedenen Einstellungsmethoden des Detektors in Halbinduktionssteuerung und Vollinduktionssteuerung unterteilt werden.
3. Adaptive Steuerung. Wenn man das Verkehrssystem als unsicheres System betrachtet, kann es seinen Zustand, wie Verkehrsfluss, Anzahl der Stopps, Verzögerungszeit, Warteschlangenlänge usw., kontinuierlich messen, die Objekte nach und nach verstehen und beherrschen, sie mit den gewünschten dynamischen Eigenschaften vergleichen und Verwenden Sie die Differenz, um eine Steuerungsmethode zu berechnen, die die einstellbaren Parameter des Systems ändert oder eine Steuerung generiert, um sicherzustellen, dass der Steuerungseffekt die optimale oder suboptimale Steuerung erreichen kann, unabhängig davon, wie sich die Umgebung ändert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.06.2022
