Solare StraßenverkehrsampelnSolarampeln sind aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken. Das gesamte System wird mit Solarenergie und Akkus betrieben, was die Umwelt schont und Energie spart. Daher erfreuen sie sich großer Beliebtheit bei Herstellern und der Bevölkerung. Dennoch hegen viele Menschen Vorurteile gegenüber diesen Produkten und glauben beispielsweise, ihre Leistung sei nicht optimal. Tatsächlich werden viele Probleme, wie etwa das Nichtleuchten oder eine kurze Akkulaufzeit, meist durch unsachgemäße Installation verursacht. Im Folgenden erläutert Qixiang Traffic detailliert acht häufige Installationsfehler von Solarampeln.
1. Beliebiges Verlängern des Anschlusskabels des Solarmoduls
An manchen Standorten führt die starke Störung durch die Installation dazu, dass Solarpanel und Leuchte weit voneinander entfernt sind. Um sie zu verbinden, werden dann handelsübliche zweiadrige Kabel verwendet. Aufgrund der generell geringen Qualität dieser Kabel und der erheblichen Verluste durch die große Entfernung zwischen den Kabeln wird die Ladeeffizienz stark reduziert, was die Leuchtdauer der Solarampel beeinträchtigt.
2. Geringe Ladeeffizienz der Solarmodule
Die präzise Einstellung des Neigungswinkels des Solarmoduls folgt einfachen Prinzipien: Direktes Sonnenlicht sollte optimal auf das Modul treffen, um die Ladeeffizienz zu maximieren. Der Neigungswinkel des Solarmoduls hängt vom jeweiligen Standort und dem Breitengrad ab; entsprechend muss auch der Neigungswinkel des Solarmoduls der Solarampel angepasst werden.
3. Bei doppelseitiger Installation neigen sich die Solarmodule zueinander.
Installateure können Solarampeln mit symmetrisch geneigten Paneelen aus ästhetischen Gründen montieren. Andererseits ist die gegenüberliegende Seite falsch ausgerichtet, wenn eine Seite richtig ausgerichtet ist. Ihre Ladeeffizienz verringert sich, wenn die falsche Seite nicht direktem Sonnenlicht ausgesetzt ist.
4. Leuchtet nicht auf
Die Ladespannung kann höher sein als die Lichtsteuerspannung, wenn sich eine Referenzlichtquelle in der Nähe des Solarpanels befindet. Dies würde das Einschalten der Lampe verhindern. Beispielsweise würde das Solarpanel fälschlicherweise Tag erkennen, wenn sich eine andere Lichtquelle in der Nähe der solarbetriebenen Verkehrsampel befindet.
5. Laden von Solarmodulen in Innenräumen
Um nachts bequemer parken zu können, installieren manche Kunden Solarleuchten in ihren Parkhäusern. Dies reduziert jedoch die Ladeeffizienz erheblich. In diesem Fall bieten sich zwei Möglichkeiten an: Entweder installieren wir das Solarpanel unabhängig von der Leuchte oder wir laden die Solarzellen im Außenbereich und entladen sie im Innenbereich.
6. Die Ladeeffizienz der Solarpaneele wird verringert, wenn sich am Installationsort zu viele Hindernisse befinden.
Blätter, Gebäude und andere Hindernisse blockieren beispielsweise das Sonnenlicht, was sich auf die Absorption und Nutzung der Sonnenenergie auswirkt.
7. Ungenaue Parametereinstellungen und das Nichtleuchten der solarbetriebenen Straßenverkehrsampeln sind die Folge einer fehlerhaften Bedienung der Fernbedienung durch das Personal vor Ort.
Bei der Installation von solarbetriebenen Straßenampeln gibt es acht häufige Irrtümer. Wir hoffen, dass sich jeder mit den korrekten Installations- und Bedienungstechniken vertraut macht. Dies verbessert nicht nur die Produktvermarktung, sondern spart auch Energie.
Qixiang Traffic ist ein langfristigesGroßhändler für solare VerkehrssignaleDirekt vom Hersteller. Zu den Merkmalen gehören helle LEDs, Schutzart IP54 (wasserdicht), lange Akkulaufzeit auch bei Regen und Unterstützung für mobile/integrierte Anpassungen. Mengenrabatte sind verfügbar, und wir bieten weltweiten Versand an. Anfragen von Ingenieurbüros sind willkommen.
Veröffentlichungsdatum: 17. März 2026
