Installationsvorgaben für rote und grüne Ampeln

Als sehr wichtige Verkehrsampel,rote und grüne AmpelnSie spielen eine sehr wichtige Rolle im städtischen Verkehr. Heute gibt Ihnen die Ampelfabrik Qixiang eine kurze Einführung.

Qixiang ist spezialisiert auf die Entwicklung und Implementierung von Ampelanlagen. Von intelligenten Verkehrsknotenpunkten an städtischen Hauptstraßen bis hin zu Signalsteuerungssystemen für komplexe Kreuzungen bieten wir ein umfassendes Produktsortiment, das alle Standards erfüllt und vielfältige Konfigurationen wie Countdown-Anzeigen, adaptive Signalsteuerung und Solarenergieversorgung umfasst.

Installationsmethoden für rote und grüne Ampeln

1. Kragarm-Typ

Ausleger Typ 1: Geeignet für die Montage an Nebenstraßen. Um den Abstand zwischen den Lampenköpfen einzuhalten, werden in der Regel nur 1–2 Signalleuchtengruppen installiert. Auch Hilfssignale werden mitunter auf diese Weise montiert.

Kragarm-Lichtmast Typ 2: Dieser Mast eignet sich für die Installation an Hauptstraßen und stellt relativ hohe Anforderungen, insbesondere wenn keine Grünstreifen zwischen Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und anderen Verkehrsteilnehmern vorhanden sind. Um die Anforderungen an die Position der Ampel zu erfüllen, ist ein relativ langer horizontaler Ausleger erforderlich. Der Lichtmast wird 2 m hinter dem Bordstein aufgestellt. Der Vorteil dieser Installationsmethode liegt darin, dass sie sich für die Installation und Steuerung von Signalanlagen an mehrphasigen Kreuzungen eignet und die Verlegung von Leitungen vereinfacht. Insbesondere an komplexen Verkehrsknotenpunkten lassen sich so leichter mehrere Signalsteuerungsschemata realisieren.

Doppelkragarm Typ 3: Diese Bauform ist nicht empfehlenswert. Sie eignet sich nur für breite Mittelstreifen mit vielen Einfahrtsspuren. Da an Ein- und Ausfahrt der Kreuzung jeweils zwei Kragarmträger gleichzeitig installiert werden müssen, ist diese Bauform sehr ineffizient.

2. Spaltentyp

Die Säuleninstallation wird im Allgemeinen für Hilfssignale verwendet, die links und rechts der Ausfahrtsspur installiert werden, und kann auch links und rechts der Einfahrtsspur installiert werden.

3. Tortyp

Der Gate-Typ ist eine Ampelsteuerungsmethode für Fahrstreifen, die sich für die Installation am Tunneleingang oder über der Fahrspur eignet, die die Richtung ändert.

4. Art des Anbauteils

Das Signallicht am Querträger ist horizontal angebracht, und das Signallicht am vertikalen Mast kann als Hilfssignallicht, im Allgemeinen als Fußgänger-Fahrrad-Signallicht, verwendet werden.

Montagehöhe der roten und grünen Signalleuchte

Die Installationshöhe derAmpel für StraßenverkehrDie Höhe der Ampel ist üblicherweise der vertikale Abstand zwischen dem tiefsten Punkt der Ampel und der Fahrbahnoberfläche. Bei Kragarmmontage beträgt die Höhe 5,5 m bis 7 m; bei Säulenmontage sollte sie mindestens 3 m betragen; bei Montage auf einer Überführung darf die Höhe nicht unter die Durchfahrtshöhe der Brücke fallen.

Aufstellungsort der Ampeln

Bei der Installation von Ampeln für Kraftfahrzeuge ist darauf zu achten, dass deren Bezugsachse parallel zum Boden verläuft und die vertikale Ebene dieser Achse durch den Mittelpunkt 60 Meter hinter der Haltelinie der geregelten Kraftfahrzeugspur geht. Bei Ampeln für Fußgängerverkehre ist deren Bezugsachse ebenfalls parallel zum Boden zu richten, und die vertikale Ebene dieser Achse verläuft durch den Mittelpunkt der Haltelinie der geregelten Fußgängerspur. Bei Ampeln für Fußgängerüberwege ist deren Bezugsachse ebenfalls parallel zum Boden zu richten, und die vertikale Ebene dieser Achse verläuft durch den Mittelpunkt der Begrenzungslinie des geregelten Fußgängerüberwegs.

Wenn Sie Bedarf an der Anschaffung oder Systemmodernisierung von roten und grünen Ampeln haben, kontaktieren Sie uns bitte – Qixiang Professional.AmpelfabrikWir bieten Komplettdienstleistungen an, von der Verkehrserhebung an Kreuzungen über die Optimierung der Signalzeiten bis hin zum Aufbau einer vernetzten gemeinsamen Steuerungsplattform. Wir sind rund um die Uhr online.