Wie gut kennen Sie sich mit dem Konstruktionsprinzip von Ampelmasten aus?

DerAmpelmastwird auf der Grundlage des ursprünglichen kombinierten Signallichts verbessert, und das eingebettete Signallicht wird verwendet. Die drei Signallichtsätze sind horizontal und unabhängig voneinander installiert, und drei Signallichtsätze und unabhängige dreifarbige oder zweifarbige Countdown-Timer können gleichzeitig eingestellt werden, und dieSignallichtMastsäulen können mit einem kombinierten Verbotszeichen versehen werden. Die Leuchtfläche kann flexibel nach Bedarf dimensioniert werden. Sowohl die Säule als auch die Oberseite des Querarms sollten mit einer Kappe und einer Prozessbohrung verschweißt sein. Die Größe richtet sich nach nationalen Normen, die Festigkeit ist gewährleistet, die Windwiderstandsklasse des Mastes beträgt 12 und die Erdbebenklasse 6.
Die städtische Ampelsteuerung soll durch die Anpassung des Verkehrsflusses den sicheren Personen- und Gütertransport verbessern und die Betriebseffizienz steigern. Das Ampelmastsystem ist ein komplexes System mit Zufälligkeit, Mehrdeutigkeit und Unsicherheit. Es ist sehr schwierig, ein mathematisches Modell zu erstellen, und manchmal ist es mit bestehenden mathematischen Methoden nicht einmal beschreibbar. Derzeit wird meist eine adaptive Ampelsteuerung eingesetzt, die eine mathematische Modellierung erfordert und Verkehrsverzögerungen, die Anzahl der Haltestellen usw. nicht berücksichtigt.