Wenn Menschen auf ihrem Weg reisen, müssen sie sich auf die Führung vonAmpelum sicher und geordnet zu reisen. Wenn eine Ampel an einer bestimmten Kreuzung ausfällt und nicht mehr leitet, kommt es zu Staus und Verwirrung zwischen Fahrzeugen und Fußgängern auf der Straße. Ich glaube, jeder hat das schon erlebt, besonders in Küstengebieten mit entwickelten Volkswirtschaften und einem hohen Personen- und Fahrzeugverkehr sind Staus die Regel. Folgen wir heute demAmpelfabrikQixiang, um mehr über seine Klassifizierung und die Umgebungsbedingungen zu erfahren.
Qixiang ist bekannt für seine intelligente Produktionslinie und seit über zehn Jahren auf die Ampelindustrie spezialisiert. Wir verfügen über internationale Zertifizierungen wie ISO 9001 und CE. Ob es um die Installation von Signalsystemen für neue Straßen oder die Modernisierung und Umrüstung von Anlagen an alten Kreuzungen geht – wir übernehmen alles.
Ampelklassifizierung
Ampeln können je nach Farbe in zwei Typen unterteilt werden:
A. Rot, Gelb und Grün: Die dreifarbigen Signallichter Rot, Gelb und Grün zur Lenkung des Fahrzeugverkehrs sind an gut sichtbaren Stellen an Kreuzungen angebracht und werden als Verkehrsampeln bezeichnet.
B. Rot und Grün: Rote und grüne Ampeln weisen Fußgängern das Überqueren der Straße an. Sie befinden sich an beiden Enden des Zebrastreifens und werden als Signalleuchten für Nicht-Motorfahrzeuge bezeichnet.
Wenn Fahrer von Nicht-Motorfahrzeugen den Anzeigestatus der Signalleuchten, die zur Lenkung des Motorfahrzeugverkehrs verwendet werden, innerhalb von 25 mm der Haltelinie an der Kreuzung nicht deutlich erkennen können, sollten Signalleuchten für Nicht-Motorfahrzeuge aufgestellt werden.
In besonderen Fällen, wenn der Konflikt zwischen Kraftfahrzeugen und Nicht-Kraftfahrzeugen nicht durch die Verkehrsorganisation gelöst werden kann, sollten Signallichter für Nicht-Kraftfahrzeuge aufgestellt werden.
Bedingungen für die Einstellung von Signallichtern
Gemäß den einschlägigen Standarddokumenten muss die Einstellung der Signallichter an städtischen Straßenkreuzungen eine der folgenden Bedingungen erfüllen.
A. Kreuzungstypbedingungen
An Kreuzungen, an denen Hauptstraßen innerorts auf Hauptstraßen treffen, an Kreuzungen, an denen Hauptstraßen innerorts auf Nebenstraßen treffen, und an Kreuzungen, an denen Nebenstraßen auf Nebenstraßen treffen, müssen Ampeln aufgestellt werden; an Kreuzungen, an denen Nebenstraßen auf Nebenstraßen treffen, und an Kreuzungen, an denen Nebenstraßen auf Nebenstraßen treffen, können Ampeln gemäß anderen Einschränkungen aufgestellt werden.
B. Verkehrsflussbedingungen an Kreuzungen
Wenn der stündliche Spitzenverkehr der Kraftfahrzeuge an einer Kreuzung den angegebenen Wert überschreitet oder wenn der stündliche Durchschnittsverkehr der Kraftfahrzeuge an einer Kreuzung für einen Zeitraum von 8 aufeinanderfolgenden Stunden den angegebenen Wert überschreitet, sollte eine Ampel installiert werden.
C. Verkehrsunfallsituation an Kreuzungen
An Kreuzungen, an denen sich innerhalb von drei Jahren durchschnittlich mehr als fünf Verkehrsunfälle pro Jahr ereignen und die Aufstellung von Ampeln je nach Unfallursache Unfälle vermeiden kann, oder an Kreuzungen, an denen sich innerhalb von drei Jahren durchschnittlich mehr als ein tödlicher Verkehrsunfall pro Jahr ereignet, müssen Ampeln installiert werden.
D. Straßenverhältnisse an Kreuzungen
Wenn eine organische, nicht trennende Linie vorhanden ist und die Straßenbreite mehr als 15 Meter beträgt oder wenn es für Fußgänger schwierig ist, die Straße zu überqueren, sollten Ampeln installiert werden.
Ob es um die Modernisierung des Signalsystems städtischer Fernstraßen oder das intelligente Transformationsprojekt des Kreisverkehrs geht, wir freuen uns darauf, mit unserer Präzisionsfertigungsstärke Ihr Partner zu werden. Willkommen beiKontaktieren Sie uns, wir sind 24 Stunden am Tag online.
Veröffentlichungszeit: 24. Juni 2025
